Diiselmootoridon üks sagedamini kasutatavaid põllumajandusmasinaid ja diiselmootorite kasutamisel kohtame sageli erinevaid rikkeid. Nende rikete põhjused on samuti väga keerulised. Oleme sageli keeruliste rikkeprobleemide osas kahjumis. Oleme koostanud mõned diiselmootorite levinumad vead ja nende lahendused, lootes olla kõigile abiks!
Diiselmootor eraldab suitsu
Lahendus: 1. Turboülelaaduri rike. 2. Klapi komponentide halb tihendus. 3. Kütusepihusti täppisühendus ei tööta. 4. Nukkvõlli komponentide liigne kulumine.
Diiselmootor eraldab valget suitsu
Lahendus: 1. Kütusepihusti täppisühendus ebaõnnestub. 2. Diiselmootor põletab õli (st turboülelaadur põletab mootoriõli). 3. Klapijuhiku ja ventiili liigne kulumine, mille tagajärjeks on õli lekkimine silindrisse. 4. Diislikütuses on vett.
Kui diiselmootor on suure koormuse all, muutuvad väljalasketoru ja turboülelaadur punaseks
Lahendus: 1. Kütuse sissepritseotsiku täppisühendus ebaõnnestub. 2. Nukkvõll, tõukuri komponendid ja nookuri komponendid on liigselt kulunud. 3. Vahejahuti on liiga määrdunud ja õhu sisselaskeava on ebapiisav. 4. Turboülelaadur ja õliotsik ei tööta korralikult. 5. Ventiilide ja pesarõngaste halb tihendus.
Diiselmootorite võimsuskadu on töö ajal märkimisväärne
Lahendus: 1. Silindri komponentide liigne kulumine. 2. Kütusepihusti täppiskomponendid on ebaõnnestunud. 3. PT õlipump töötab valesti. 4. Ajastusmehhanism ei tööta korralikult. 5. Turboülelaadur ei tööta.
Diiselmootori õlirõhk liiga madal
Lahendus: 1. Laagrikestade ja väntvõlli vaheline sobivusvahe on liiga suur, mis tähendab, et laagrikestade ja väntvõlli vaheline kulumine on liiga suur. 2. Erinevate pukside ja võllisüsteemide liigne kulumine. 3. Jahutusotsik või õlitoru lekib õli. 4. Õlipump töötab valesti. 5. Õli rõhuandur on rikkis.
Ülaltoodud on sissejuhatus levinud vigadesse ja nendele vastavatesse lahendustessediiselmootorid. Vajadusel tere tulemast konsulteerima!
Postitusaeg: 26. september 2023
