Diiselmootoridon ühed enimkasutatavad põllumajandusmasinad ja diiselmootorite kasutamisel puutume sageli kokku mitmesuguste tõrgetega. Nende tõrgete põhjused on samuti väga keerulised. Me oleme sageli segaduses keeruliste rikete osas. Oleme koostanud mõned diiselmootorite levinumad rikked ja nende lahendused, lootes olla kõigile abiks!
Diiselmootor eritab suitsu
Lahendus: 1. Turbolaaduri rike. 2. Klapikomponentide halb tihendus. 3. Kütusepihusti täppisühendus ei tööta. 4. Nukkvõlli komponentide liigne kulumine.
Diiselmootor eritab valget suitsu
Lahendus: 1. Kütusepihusti täppisühendus ei tööta. 2. Diiselmootor põletab õli (st turboülelaadur põletab mootoriõli). 3. Klapijuhiku ja klapi liigne kulumine, mille tulemuseks on õlileke silindrisse. 4. Diiselkütuses on vett.
Kui diiselmootor on suure koormuse all, muutuvad väljalasketoru ja turbolaadur punaseks
Lahendus: 1. Kütuse sissepritseotsiku täppisühendus ei tööta. 2. Nukkvõlli, tõukurihoova ja klapihoova komponendid on ülemäära kulunud. 3. Vahejahuti on liiga määrdunud ja õhuvõtt on ebapiisav. 4. Turbolaadur ja õliotsik ei tööta korralikult. 5. Ventiilide ja tihendirõngaste halb tihend.
Diiselmootorid kaotavad töötamise ajal märkimisväärselt võimsust
Lahendus: 1. Silindri komponentide liigne kulumine. 2. Kütusepihusti täppiskomponendid ei tööta. 3. PT õlipump ei tööta korralikult. 4. Ajastusmehhanism ei tööta korralikult. 5. Turboülelaadur ei tööta korralikult.
Diiselmootori õlirõhk on liiga madal
Lahendus: 1. Laagriliudade ja väntvõlli vaheline sobivuslõtk on liiga suur, mis tähendab, et laagriliudade ja väntvõlli vaheline kulumine on liiga suur. 2. Erinevate pukside ja võllisüsteemide liigne kulumine. 3. Jahutusdüüs või õlitoru lekib õli. 4. Õlipump ei tööta korralikult. 5. Õlirõhuandur on rikki.
Ülaltoodu on sissejuhatus levinud vigadesse ja vastavatesse lahendustessediiselmootoridVajadusel olete teretulnud konsultatsioonile!
Postituse aeg: 26. september 2023
